Несмотря на проводимую на Крымской железной дороге работу по профилактике случаев наезда на посторонних движущимся подвижным составом, случаи травматизма продолжают иметь место, также на полигоне железной дороги зафиксированы случаи применения экстренных торможений машинистами поездов для предотвращения наездов на граждан, в том числе и на подростков.

В 2025 году на полигоне Федерального Государственного унитарного предприятия

«Крымская железная дорога» зарегистрировано 7 случаев травмирования граждан, в том числе 5 со смертельным исходом, один случай с несовершеннолетним подростком (смертельный).

С начала 2026 года на полигоне Федерального Государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» зарегистрировано 3 случая травмирования граждан, в том числе 2 со смертельным исходом.

В 2026 году зарегистрированы следующие несчастные случаи с гражданами:

-          06.01.2026 на перегоне Разъезд 50 км - Краснофлотская, 60 км ПК3 смертельно травмирована гражданка 1966 года рождения, которая находилась в непосредственной близости от железнодорожных путей, и на подаваемый локомотивом звуковой сигнал большой громкости, не реагировала. За 120 метров, не прекращая подачу звукового сигнала большой громкости, применено экстренное торможение с применением песка. Наезда избежать не удалось;

-          25.06.2026 на 37 км железнодорожной станции Семь Колодезей при следовании пассажирского поезда № 327 Симферополь - Кисловодск по главному пути было применено экстренное торможение, во избежание наезда на человека, который лежал в колее главного пути (между рельсами). С места происшествия потерпевший был доставлен в ГБУЗ РК «Ленинская ЦРБ». В этот же день пострадавший скончался в больнице;

-          08.05.2026 на железнодорожной станции Элеваторная, 1423 км ПК8 при следовании поезда № 8952 за 200 метров локомотивная бригада увидела мужчину с велосипедом, который передвигался через железнодорожные пути по пешеходному переходу. Был подан звуковой сигнал большой громкости, применено экстренное торможение, однако локомотив, в результате наезда на велосипед, задел его заднее колесо. Пострадавшего, который держал велосипед, отбросило в сторону к платформе. Была вызвана «Скорая» помощь, но от госпитализации пострадавший отказался. 

Основными причинами травмирования железнодорожным транспортом являются: личная неосторожность граждан, пренебрежение правилами безопасности (хождение по железнодорожным путям, переход железнодорожных путей перед движущимся подвижным составом и в неустановленных местах, нахождение в зоне работы железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения, в наушниках, разговоры по телефону во время перехода через железнодорожный путь и др.), беспечность, халатность пассажиров.

Много трагедий можно было бы избежать, если бы пострадавшие при переходе через железнодорожные пути не отвлекались на. разговоры по мобильному телефону, прослушивание музыки в наушниках, были бдительны в условиях плохой видимости (снегопад, дождь, ливень и т.п.), реально расценивали свои способности - не пытались перейти железнодорожный путь перед движущимся  подвижным  составом, так как тормозной путь движущего состава может достигать 1000 м и мгновенно поезд не может остановиться. Помните, что железная дорога - это зона повышенной опасности. Будьте внимательны и осторожны. Соблюдайте правила.

Несчастные случаи на железных дорогах наносят государству огромный ущерб. Здесь и прямые убытки от разрушения транспортных средств, порчи грузов и железнодорожных сооружений. Главный же ущерб общества - это невосполнимость человеческих потерь.